Silla de coche, carro y accesorios de paseo

La silla de coche se elige por la normativa R129, conocida como i-Size, que sustituyó a la antigua R44/04. El cambio importa por dos motivos. El primero es que la talla ya no va por peso sino por la altura del niño, que es un dato mucho menos ambiguo: la etiqueta de la silla dice entre qué centímetros sirve. El segundo es que la R129 obliga a llevar al bebé a contramarcha, es decir, mirando hacia atrás, como mínimo hasta los 15 meses. Muchos fabricantes recomiendan alargarlo bastante más, hasta los 4 años cuando la silla lo permite, porque en un choque frontal la espalda reparte la fuerza que de otro modo recae sobre el cuello.

La instalación importa tanto como la silla. Con Isofix la sujeción es mecánica y el margen de error es pequeño; con cinturón, un recorrido mal pasado deja la silla suelta sin que se note a simple vista. Si el coche es antiguo o vais a cambiar la silla de vehículo a menudo, comprobad los anclajes antes de comprar, no después.

Los accesorios son otra historia. La funda del carro, el saco de la silla, la burbuja de lluvia y la mosquitera se fabrican para modelos concretos —una funda de Cybex no vale en un Bugaboo—, así que aquí la compatibilidad manda sobre el precio y sobre el color. Antes de encargar cualquiera de ellos, mirad el nombre exacto del modelo de vuestro carro, que suele estar impreso en el chasis. Y del portabebés lo único que hay que exigir es que sostenga al bebé en postura de ranita, con las rodillas más altas que las caderas y la espalda redondeada.